នៅក្នុងទីផ្សារស្លាក RFID អាកាសចរណ៍ កម្មវិធីនៅតែមានការរីកចម្រើន

ផលិតផល RFID ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារកម្មវិធីអាកាសចរណ៍។ នៅឆ្នាំ ២០១៩ សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដែលណែនាំឲ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា RFID ដើម្បីតាមដានឥវ៉ាន់ ពីព្រោះវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងបច្ចេកវិទ្យាបាកូដដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ អ្នកលក់ផ្នែករឹងឆ្លាតវៃជាច្រើនប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ RFID របស់ IATA ជាមូលដ្ឋានដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មតាមដានឥវ៉ាន់ RFID សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនធំនៅអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងប្រទេសដទៃទៀត ដែលកាត់បន្ថយអត្រានៃកញ្ចប់ដែលបាត់បង់ និងដោះស្រាយមិនបានល្អ។

មុននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដូចជា Broadcasting និង Airbus កំពុងស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយ RFID រួចហើយ។ នៅឆ្នាំ 2015 Airbus បានទាមទារឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា RFID អកម្មលើគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ដែលត្រូវការការតាមដាន។ Airbus កំណត់ "ការតាមដាន" ថាជាលំដាប់ ការជួសជុល ការជំនួស ការថែទាំ ឬវដ្តជីវិតណាមួយ។ Boeing ក៏បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ស្លាក RFID UHFលើគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដើម្បីតាមដានដំណើរការផ្គុំរបស់អ្នកផលិត។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានសំឡេងមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ផលិតផល RFID ក្នុងវិស័យថែទាំយន្តហោះ។ មានតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលថែទាំយន្តហោះ និងផលិតផលផ្សេងៗនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីគ្រប់គ្រងតាមរយៈ RFID។ មានផលិតផលជួសជុលជាច្រើនប្រភេទ ហើយវាមានភាពស្មុគស្មាញ ហើយរយៈពេលប្រើប្រាស់ផលិតផលនៅលើម៉ាស៊ីនត្រូវតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដែលទាមទារការប្រើប្រាស់ RFID ដែលជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងស្រុកបានរងផលប៉ះពាល់ក្នុងកម្រិតណាមួយដោយសារតែការរាតត្បាតរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានធ្លាក់ចុះជិតពាក់កណ្តាលនៅចំណុចទាបបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការបន្ធូរបន្ថយការគ្រប់គ្រងការរាតត្បាត និងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តការប្រើប្រាស់ គេជឿថា ការដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយកំណើនអាចវិលត្រឡប់ទៅកម្រិតមុនឆ្នាំ 2019។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ឌីជីថលូបនីយកម្មអាកាសយានដ្ឋានកាន់តែរឹងមាំ ការអនុវត្តស្លាក RFID នៅក្នុងវ៉ាលីសយន្តហោះនឹងកើនឡើងជាលំដាប់។

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី RFID នៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍

១. ការគ្រប់គ្រងស្លាក RFID នៃឥវ៉ាន់នៅព្រលានយន្តហោះ

នៅក្នុងទីផ្សារឥវ៉ាន់អាកាសចរណ៍ ការអនុវត្តស្លាក RFID ភាគច្រើនផ្តោតសំខាន់លើសេណារីយ៉ូឥវ៉ាន់អាកាសយានដ្ឋាន។ នៅក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន ដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ China Southern Airlines ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ China Eastern Airlines និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ China Eastern Airlines កំពុងដាក់ពង្រាយ RFID យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងឥវ៉ាន់អាកាសចរណ៍។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2022 វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានធំៗជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទីមួយ និងទីពីរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តបច្ចុប្បន្ននៃគ្រឿងបរិក្ខារគាំទ្រសម្រាប់កម្មវិធី RFID ឥវ៉ាន់នៅអាកាសយានដ្ឋាន (ដូចជាម៉ាស៊ីនច្រកផ្លូវ ម៉ាស៊ីនអាន និងម៉ាស៊ីនសរសេរ) គឺនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍស្លាកបន្តិច។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីផ្សារនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្លាក ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព និងប្រព័ន្ធកម្មវិធី។ លំហូរការងារគឺត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពស្លាក RFID ដើម្បីបោះពុម្ពស្លាកនៅកន្លែងពិនិត្យឥវ៉ាន់ ចងស្លាកទៅនឹងឥវ៉ាន់ ដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ទៅយន្តហោះតាមរយៈដំណើរការដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី និងឱ្យបុគ្គលិកប្រើម៉ាស៊ីនយួរដៃដើម្បីបញ្ជាក់ឥវ៉ាន់។ បន្ទាប់ពីឥវ៉ាន់មកដល់ស្ថានីយ៍ ឥវ៉ាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញតាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់បុគ្គលិកនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន ហើយប្រគល់ទៅឱ្យអតិថិជន។

2. ការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើយន្តហោះដោយប្រើស្លាក RFID

ទ្រព្យសកម្មនៅលើយន្តហោះភាគច្រើនរួមមានអាវការពារជីវិត ម៉ាស់ អាហារលើយន្តហោះ ភួយ គម្របកៅអី និងរបស់របរផ្សេងៗទៀត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏កំពុងពិចារណាលើការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសកម្មរយៈពេលវែងបែបឌីជីថលផងដែរ។ ការគ្រប់គ្រងកម្មវិធីបច្ចុប្បន្ននៃទ្រព្យសកម្មនៅលើយន្តហោះភាគច្រើនគឺសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មរយៈពេលវែងដូចជា គម្របកៅអី អាវការពារជីវិត និងដបអុកស៊ីសែន។ ការគ្រប់គ្រងឃ្លាំង និងទ្រព្យសកម្មរយៈពេលវែងនៅលើយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈស្លាក RFID ហើយបរិមាណ និងរយៈពេលប្រើប្រាស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

ការអនុវត្ត​នៃ​វិស័យ​នេះ​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​សាកល្បង ហើយ​បរិមាណ​ដឹកជញ្ជូន​មិន​បាន​កើនឡើង​ទេ។ ក្នុង​វិស័យ​គ្រប់គ្រង​ទ្រព្យសកម្ម​ក្នុង​ការហោះហើរ តម្រូវការ​សម្រាប់​ស្លាក RFID ក៏​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​ដែរ។ ស្លាក​ត្រូវ​មាន​អាយុកាល​លើសពី​ដប់​ឆ្នាំ ហើយ​វា​ក៏​ត្រូវ​មាន​លក្ខណៈ​មួយចំនួន​ដូចជា​ភាពធន់នឹង​សីតុណ្ហភាព និង​សម្ពាធ។

៣. ការគ្រប់គ្រងស្លាក RFID នៃឧបករណ៍ថែទាំ

ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ថែទាំគឺជាទីផ្សារមួយដែលបានរីកចម្រើនបន្តិចម្តងៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែទំហំទាំងមូលនៅតែតូច ហើយវាជាវិស័យដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដោយសារតែប្រជាប្រិយភាពនៃ RFID នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥវ៉ាន់នៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូងៗ មានតម្រូវការច្រើនសម្រាប់ស្លាក RFID នៅក្នុងវិស័យថែទាំយន្តហោះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ C919 ខ្ញុំជឿថានឹងមានទីផ្សារកាន់តែច្រើននៅក្នុងវិស័យនេះ។

ដោយសារវាជាទីផ្សារកម្មវិធីដែលកំពុងរីកចម្រើន នៅតែមានចំណុចឈឺចាប់ជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ថែទាំ។ ឧទាហរណ៍ បច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍ថែទាំភាគច្រើនប្រើទូឆ្លាតវៃ RFID ដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍។ ផលិតផលនៅក្នុងទូច្រើនតែអានមិនចេញ ដែលមិនអាចដោះស្រាយបានល្អ។ ទីពីរ មានឧបករណ៍ថែទាំច្រើនប្រភេទ ហើយការងារនៃការដាក់ស្លាកផលិតផលទាំងនេះគឺស្មុគស្មាញណាស់ ហើយស្លាកជារឿយៗត្រូវបានដាក់ខុសកន្លែង។ ការធ្លាក់ចុះអាចកើតឡើង។ បញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់នេះនៅតែត្រូវដោះស្រាយដើម្បីសម្រេចបាននូវការដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើននៅក្នុងផ្នែកនេះ។

៤. ការគ្រប់គ្រង RFID នៃបរិក្ខារអាកាសយានដ្ឋាន

អាកាសយានដ្ឋាន Heathrow គឺជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមមាញឹកបំផុតទីពីរនៅលើពិភពលោក (មានជើងហោះហើរទៅកាន់ ៨៤ ប្រទេស)។ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងនេះ ក៏ដូចជាជើងហោះហើរក្នុងស្រុក នាំមកនូវឥវ៉ាន់មួយចំនួនធំ ដែលក៏បង្កើតតម្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់ផងដែរ។ ដូចអាកាសយានដ្ឋានប្រពៃណីដែរ អាកាសយានដ្ឋាន Heathrow បានណែនាំរទេះដាក់ឥវ៉ាន់មួយចំនួនធំសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់រទេះដាក់ឥវ៉ាន់របស់អ្នកដំណើរមិនមានតម្លាភាព អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវរៀបចំការដាក់រទេះដាក់ឥវ៉ាន់ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ដែលនាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវជាក់លាក់មួយ។ ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាគ្រប់គ្រងយានយន្ត អាកាសយានដ្ឋានបានព្យាយាមដំឡើងស្លាក RFID អកម្មនៅលើចំណុចទាញរទេះដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 2,000។ ឧបករណ៍អានមួយត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងប្រមូលរទេះដាក់ឥវ៉ាន់ ដើម្បីអានព័ត៌មានស្លាក ហើយព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជូនទៅពពក។ កម្មវិធីត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុក បកស្រាយ និងគ្រប់គ្រងទិន្នន័យការប្រើប្រាស់រទេះដាក់ឥវ៉ាន់។

នាពេលអនាគត,

នឹងមានករណីជាច្រើនទៀតពី ០ ដល់ ១ នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ហើយលំហដ៏ធំសម្បើមនេះពីដំបូងត្រូវរុករក និងអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនផលិតស្លាក RFID និងក្រុមហ៊ុនផលិត RFID។